안녕하세요...
 
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경기만에 마리나가 완공되고 나면 가장 많은 수의 수요가 예측되는
패밀리형 스몰 크루즈 모델을 찾고 계시는 군요..

스몰크루즈는 가족과 친지등 적은 수의 인원이 해양레저를 즐길 수 있는 대표적인 모델입니다..
우선 독립된 화장실과 주방 .. 간이 응접실.. 침실들이 구비되어 있습니다..
파워는주로 가솔린엔진으로 싱글 또는 트윈엔진이 장착되어 있습니다..
길이는 최소 24피트부터... 약35피트까지... 스몰크루즈로 분류가 되고 있습니다..

우선 카타말란과 크르즈형의 장단점이라고 한다면..
안정성이 있는 카타말란과 순발력이 뛰어난 크루즈의 특징을 들을수가 있습니다..

세계에서 가장많은 보유댓수를 가진 나라-미국을 제외한-의 수배의 레저보트 요트를 보유한
캘리포니아주의 보유 스타일을 보게 되면 도움이 되리라 생각됩니다..

이곳에선 주로 원하시는 스타일에는 대부분 스몰크루즈를 선택하고 있습니다..
카타말란의 안정성은..안전성이 아니며...  바다에서의 순발력을 갖추질 못해
용도면에서 크루즈형을 따라가지 못하고 있습니다..

그리고 스몰크루즈를 선택하면서 저지르는 실수중에 하나가..
아직 우리의 연안에서 가솔린을 수급받지 못하단 이유로
스몰 크르즈에 디젤엔진을 찾고 있습니다..

경험하신 분들은 알고 계시지요..
연료의 수급과 연료비의 절감으로 선택했다가
후회를 하시는 분들을 보게 됩니다..

크르주형에서는 약 40피트 이상의 크기에서
처음 설계부터 디젤엔진룸을 만들고 있습니다..
그렇지 않을 경우-가솔린엔진룸에 디젤엔진을 장착할 경우
소음과 진동이 .. 그리고 냄새가.. 선택을 후회하게 하곤 합니다

그리고 바다용이라면...싱글엔진보다 트윈엔진의 선택이..
연료 효율성은 다소 떨어지나..안전성을 위해 선택되어집니다..



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국내 건조선에 대해서는 지식과 경험이 없다보니 답변이 어렵겠네요..

중고선의 경우 이곳 캘리포니아에서 국내로 수입된 크루즈 보트들은
신품보트로 착각을 할만큼 관리유지된 것들이 많았습니다..

말씀대로... 레저선박의 완성도는 수삼십년씩 쌓아온 노하우의 차이로 결정되곤합니다..
바다에서 사용되는 크루즈의 경우 세계어느 바다에서든 용도면에서 차이가 없다고 보시면 됩니다
항해장비의 경우는 레이다와 딥파인더는 세계공용이고..네비게이션만 한국해도에 맞는 칩을 교환하게 되면 해결됩니다.
관세는 아직FTA의 체결이 안되어 8%가 되며 부가세 10% 취득세 등록세가 각각 추가되게 됩니다..


 
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원하시는 40피트의 크루즈요트로는 강원도 동해안으로 가게 될 경우 육상이동이 어려운 크기입니다..
경기도에 거주하시면... 데이크루징을 위한 코스는 생각보다 많습니다.
외국의 요티가 부러워할 정도의 많은 섬들로 이루어진 경기만이 있기에 멀리 계류장을 찾으실 필요가 없겠습니다..
올 4월이면 완공된 전곡마리나를 이용하시면 되겠네요..



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수상조종면허를 우선 취득하시기 바랍니다..
그리고 보트클럽이거나... 모임에 참석을 권합니다..
경험없이 크루즈를 구입하고저 문의하시는 유저들께는
구입을 보류하시라고 권하고 있습니다..

우선 바다를 경험하시고..보트며 요트를 만나셔야 하기 때문입니다
그리고.. 비기너 요트를 구입하시는분들께는 가장 적은 스몰크루즈를 권하고 있습니다..

처음에는 충분히 즐기면서 경험을 쌓을 수 있어야 하기 때문입니다..
또한 40피트가 되면..초보오너들은... 스키퍼를 고용해야 하기 때문이지요..


전곡항을 비롯해 경기만의 하버주변에는 많은 보트요트들이 있습니다
클럽이든.. 레저업체든 경험을 우선하시기 바랍니다..



캘리포니아에 출장중에 답신을 드립니다..
질문내용으로 보아..국내에 있었으면..
오프라인 상담을 드렸으면 하는 아쉬움이 남습니다..

감사합니다..