해외 중고보트 구입요령및 구매대행.
에이스보…
조회 : 171,840
안녕하세요?
요트오너의 꿈을 이루어 드립니다!!!
에이스요트는 요트오너의 꿈을 이루어 드리는 것을 모토로 하는 회사입니다
구매및 판매가 전부가 아닌 그로인한 인연의 시작으로 생각하며,
즐거운 해양레저 생활을 하실 수 있도록 도와드리고 있는 어드바이저 입니다.
요트오너의 꿈!!에는 두가지의 내용이 포함되어 있습니다.
우선 요트오너가 되기 위한 바램을 이루어 드리는 일입니다.
또 한가지는 요트오너로서 독립운항을 하여 대한민국 전국의 연안을 섭렵하실 수 있도록
도와드리는 일입니다.
그 두 가지 어드바이저의 역할을 위한 에이스요트의 업무의 내용을 보게되면,
1,
구매대행 : 전 세계 어떤 빌더의 제품이든 어느곳의 상품이든 최고의 경쟁력을 갖춘 매물을 구매대행 및 판매하고 있는 딜러(Dealer) 입니다.
미국내 20여개 주 파트너사와 딜러쉽 체결.
미국 뉴 저지주와 플로리다 주의 에이스요트 지사를 통한 매물정보교환.
2,
판매대행 : 국내외 상품을 판매대행하는 브로커리지(brokerage) 입니다.ㅣ
미국의 정식 브로커리지에서 시행하고 있는 공정한 프로그램에 의한 요보트의 중계및 요보트 성능검사.
정식 브로커리지를 통한 판매및 구매로 대행료 절감및 거래후 절차 간소화.
3,
관리 운영 : 전 세계 70% 약 1700만대를 보유한 미국의 요보트 관리기술을 전수받아
요보트 전용 관리제품으로 관리하고 있습니다.
요보팅의 꽃인 피싱과 다이빙 등 다양한 선상프로그램을 제공하여
오너로서 만족 할 수 있도록 어드바이스 하고 있습니다.
4,
컨설팅 : 요보트 구매후 관리운영 및 유휴기간의 활용으로 수익을 창출해 드립니다.
미국내 20여개 주 파트너사와의 연계로 인해 최고 경쟁력 있는 매물을 확보 구입후
활용과 동시에 판매를 통한 수익창출을 도모해 드립니다.
5,
요트오너 스쿨 운영 :한강에서 강릉까지 대한민국 해양을 독립운항 하기 위한 오너스쿨을 운영합니다
미국 플로리다 커머셜 캡틴스쿨 수료 강사
대한민국 해군퇴역장교 출신 요트오너스쿨 강사진 구성
=====================================================================
문)1. 국내 수입 후 기존 안내 된 사실과 큰 차이가 있을 시 구매 취소 가능한가요?
답)
구매대행의 절차는 우선 구매자의 경험 유무와 선호 모델을 파악하기 위한 미팅이 이우러져야 합니다
그 후 구체적인 모델이 선정되면 에이스요트에서는 선택의 폭을 가진 리스트를 드리게 됩니다
물건이 선정되면 계약을 체결합니다 .
계약서 내용에는 구매물건의 구체적인 스펙및 성능검사표가 첨부될 수 있습니다.
국내 수입 후 기존 안내 된 모델과 계약당시의 스팩및 성능검사내용과 차이( 모델 , 년식 , 엔진상태)가 있을시는 계약 위반이 되므로
상식과 법률적인 범위내에서 계약 파기 절차가 이루어져야 할 것입니다
문)2. 본 사이트에 소개된 매물 이외의 매물은 대행이 안되는 것입니까?
타 사이트 매물도 가능하다면 미국현지 중고 매물 사이트중 갠찮은 곳 좀 알려주세요.
몇군데 둘러보곤 있지만...
답)
어느 곳에서의 물건이든 가능합니다.
http://www.yachtworld.com
http://www.boattrader.com
http://www.boats.com/
위의 세 곳을 방문하시면 전 세계 대부분의 매물을 검토하실 수 있으실 겁니다.
그 외의 어는 곳의 매물이든 구매대행이 가능한 에이스요트입니다.
물건을 찾으시는 것은 경쟁력 있는 매물을 소유하기 까지 과정 중 중요한 부분이면서
또한 신중함을 요하는 시작입니다.
요보트의 선택은 어느 물건의 구입보다 '가격보다 가치'를 평가해야 하기 때문입니다.
예를 들면,동급의 매물 중 가격이 저렴한 물건일수록 잔존가치가 형편없는 경우가 많기 때문입니다.
'요트는 사람을 두 번 웃게 만든다." 라는 요트 선진국의 조크가 있습니다.
그것은 처음에 요트를 구입해서 행복한 마음에서 웃는 것과 두 번째 웃음은 요트를 판매한 후 웃는 웃음이랍니다.
그 것은 얼마나 요트 판매가 어려운 것 인가를 이야기 하는 것이지요.
바로 그 두 번째 웃음을 빨리 만날 수 있는 비결이
요트를 구매할 때는 가격보다 '잔존가치와 선호하는 모델을 선정하라' 는 것입니다.
그 잔존가치의 평가와 인기있는 다양한 모델의 선정에 에이스요트 어드바이저는 충분히 답을 드릴 수 있습니다.
문) 3. 제일 큰 비중이 아무래도 비용인데요. 대행 전반적인 비용은 얼마나 될까요?
미국내 운송비+국제 운송비+통관+등록+대행수수료가 어느 정도의 비용이 필요할까요?
(미국내 운송비가 지역따라 차이가 많이 나겠지만....)
답)
미국내 운송비용은 우선 상품이 있는 지역에 따라 차이가 있습니다.
미국내 운송은 대부분 해상운송을 위한 포트로 이동하는 절차입니다
운송 역시 많은 실무경험이 있어야 효율적이고 안전한 결과를 가져올 수 있습니다
운송비용은 절대적으로 상품의 스팩이 결정되어야 예상견적을 산출할 수 있습니다
예를 들어 택사스 주에서 선택한 물건은 크기에 따라서 포트를 서부의 L.A. 포트로 육상운송을 하거나
텍사스의 포트에서 Shiping을 결정해야 하기 때문입니다.
구매 계약이후 과정을 운송과정 비롯 개괄적으로 구분해 보면 다음과 같습니다.
로컬운송 (미국내 선정된 포트로 이동. 육상운송이거나 해상운송으로 결정),
해상운송 ( 동부와 서부의 포트 선정에 따른 운송비용및 안전운송 검토후 결정)
통관 ( FTA 협정으로 관세혜택을 위한 구비서류 준비 필요)
국내운송 ( 크기에 따른 육상운송및 해상운송 결정, 또는 오너의 요트 숙지를 위해 해상운송을 통한 스터디)
등록 ( 등록대행 )
구매대행수수료 ( 규모에 따라 3%~15%)
문)4. 그리고 어느 지역 매물을 구입하는게 현지 운송 비용 절감에 유리할까요?
워낙 땅이 넓은 나라라 지역에 따라 미국내 운송비용이 수백만원까지 차이나는 것으로 알고있습니다.
답)
3번 답변에 미리 드렸던 내용입니다.
요보트의 크기에 따라 그리고 경쟁력 있는 상품의 로컬에 따라 운송및 적재 계획을 세워야 합니다.
계획은 우선적으로 비용이 검토되어야 합니다. 그리고 안전한 운송이 중요한 비중을 차지합니다.
운송비용의 절감만을 위해 저가 운송사를 선택하여 선적과 하역절차를 추가하게 되면 상품의 안전도는
현저하게 떨어지기 때문입니다.
운송시에 보험을 가입하기는 하나 워낙 보상절차가 까다롭고 자기 부담금을 많이 차지하는 보험이기 때문에
저비용 운송보다 안전운송을 우선하는 것이 경험많은 운송대행사의 선택입니다.
지난해와 올해의 경우들 입니다.
40피트급 파워요트의 해상운송 비용절감을 위해 저가 운송사로 결정했습니다.
(동부에서의 운송이라 서부에 비해 다소 높았음)
약 40일 이내에 도착 한다던 상품은 두 달이 지나서도 동남아시아의 어느 포트에 내려져 있었습니다.
다시 가장 저렴한 코스트의 운송을 기다리고 있는 것이지요
결국 4개월 넘어 걸린 해상운송이었습니다.
역시 40피트가 넘는 파워요트 운송 중 또 하나는
무리한 적재로 레이터의 파손으로 인한 보험을 청구하였으나
$2,500 이 넘는 자기부담금으로 인해 보상을 포기하게 된 경우도 있었습니다.
19피트 피싱보트
동부에서 선정된 뛰어난 경쟁력을 가진 보트 운송에서는
컨테이너 운송과 오픈 컨테이너 운송의 결정이었습니다.
기존의 상태로는 컨테이너에 들어갈 수 가 없었습니다.
T탑을 분해하는 과정이 핸드링비용 으로 추가된다면 컨테이너에 넣어 쉬핑이 가능했습니다만
오픈 컨테이너로 랩핑을 하여 운송 통관을 마쳤습니다.
핸드링비용과 다시 한국에서 조립과정을 거치고 나면 상품의 잔존가치의 하락으로 인해
운송비의 절감은 의미가 없었습니다.
문)
미국 현지 중고보트 사이트에서 둘러본 매물중에 현재 관심 매물(크루져보트 28~32피트)이 현지 가격 40000~50000달러 정도이더군요. 그럼 현재 환률로 약 4500~5600만원 정도더군요. 저정도 매물의 경우 예상되는 예산은 얼마정도 일까요?
매물 가격 이외 수입 대행료, 통관 세금, 국제운송비, 국내 등록비용 등 통괄적인 비용에 대해서 궁금합니다.
답)
28~32피트의 책정하신 요트의 가격은 빌더에 따라 매우 경쟁력 있는 가격이네요.
약 5000만원으로 환산 가정하면
로컬운송료는 생각보다 저렴할 것입니다 (32피트이하 크기라 자체 트레일러가 있을 것이므로)
해상운송료만 차이가 날 것입니다 동부이거나 서부의 차이
해상운송료는 지역과 정확한 모델의 스팩에 따라 차이가 많아(최대 2배이상) 산출에 의미가 없을것입니다.
통관료는 FTA 원산지 증명 서류를 구비하게 되면 2.8%의 관세와 10% 부가세가 필요합니다.(요트가격 + 운송료)
구매대행료는 정확한 상품의 모델과 스팩,로컬이 파악되어야 합니다 .
본 요트의 경우 요트가격의 약 10%~ 정도 예상 ...
에이스요트의 구매대행료는 어떤 상품이든, 일반 유저의 직접구매보다 운송료등을 포함한 총비용에서 대행의뢰로 인한 절감비용보다 적게 책정됩니다.
즉 직접 구입하시는 비용 보다 대행료를 지불하셔도 저렴하게 구입하실 수 있으며
보다 정확하고 안전하게 물건을 구매하실 수 있습니다.
요트오너의 꿈을 이루어 드립니다!!!
에이스요트는 요트오너의 꿈을 이루어 드리는 것을 모토로 하는 회사입니다
구매및 판매가 전부가 아닌 그로인한 인연의 시작으로 생각하며,
즐거운 해양레저 생활을 하실 수 있도록 도와드리고 있는 어드바이저 입니다.
요트오너의 꿈!!에는 두가지의 내용이 포함되어 있습니다.
우선 요트오너가 되기 위한 바램을 이루어 드리는 일입니다.
또 한가지는 요트오너로서 독립운항을 하여 대한민국 전국의 연안을 섭렵하실 수 있도록
도와드리는 일입니다.
그 두 가지 어드바이저의 역할을 위한 에이스요트의 업무의 내용을 보게되면,
1,
구매대행 : 전 세계 어떤 빌더의 제품이든 어느곳의 상품이든 최고의 경쟁력을 갖춘 매물을 구매대행 및 판매하고 있는 딜러(Dealer) 입니다.
미국내 20여개 주 파트너사와 딜러쉽 체결.
미국 뉴 저지주와 플로리다 주의 에이스요트 지사를 통한 매물정보교환.
2,
판매대행 : 국내외 상품을 판매대행하는 브로커리지(brokerage) 입니다.ㅣ
미국의 정식 브로커리지에서 시행하고 있는 공정한 프로그램에 의한 요보트의 중계및 요보트 성능검사.
정식 브로커리지를 통한 판매및 구매로 대행료 절감및 거래후 절차 간소화.
3,
관리 운영 : 전 세계 70% 약 1700만대를 보유한 미국의 요보트 관리기술을 전수받아
요보트 전용 관리제품으로 관리하고 있습니다.
요보팅의 꽃인 피싱과 다이빙 등 다양한 선상프로그램을 제공하여
오너로서 만족 할 수 있도록 어드바이스 하고 있습니다.
4,
컨설팅 : 요보트 구매후 관리운영 및 유휴기간의 활용으로 수익을 창출해 드립니다.
미국내 20여개 주 파트너사와의 연계로 인해 최고 경쟁력 있는 매물을 확보 구입후
활용과 동시에 판매를 통한 수익창출을 도모해 드립니다.
5,
요트오너 스쿨 운영 :한강에서 강릉까지 대한민국 해양을 독립운항 하기 위한 오너스쿨을 운영합니다
미국 플로리다 커머셜 캡틴스쿨 수료 강사
대한민국 해군퇴역장교 출신 요트오너스쿨 강사진 구성
=====================================================================
문)1. 국내 수입 후 기존 안내 된 사실과 큰 차이가 있을 시 구매 취소 가능한가요?
답)
구매대행의 절차는 우선 구매자의 경험 유무와 선호 모델을 파악하기 위한 미팅이 이우러져야 합니다
그 후 구체적인 모델이 선정되면 에이스요트에서는 선택의 폭을 가진 리스트를 드리게 됩니다
물건이 선정되면 계약을 체결합니다 .
계약서 내용에는 구매물건의 구체적인 스펙및 성능검사표가 첨부될 수 있습니다.
국내 수입 후 기존 안내 된 모델과 계약당시의 스팩및 성능검사내용과 차이( 모델 , 년식 , 엔진상태)가 있을시는 계약 위반이 되므로
상식과 법률적인 범위내에서 계약 파기 절차가 이루어져야 할 것입니다
문)2. 본 사이트에 소개된 매물 이외의 매물은 대행이 안되는 것입니까?
타 사이트 매물도 가능하다면 미국현지 중고 매물 사이트중 갠찮은 곳 좀 알려주세요.
몇군데 둘러보곤 있지만...
답)
어느 곳에서의 물건이든 가능합니다.
http://www.yachtworld.com
http://www.boattrader.com
http://www.boats.com/
위의 세 곳을 방문하시면 전 세계 대부분의 매물을 검토하실 수 있으실 겁니다.
그 외의 어는 곳의 매물이든 구매대행이 가능한 에이스요트입니다.
물건을 찾으시는 것은 경쟁력 있는 매물을 소유하기 까지 과정 중 중요한 부분이면서
또한 신중함을 요하는 시작입니다.
요보트의 선택은 어느 물건의 구입보다 '가격보다 가치'를 평가해야 하기 때문입니다.
예를 들면,동급의 매물 중 가격이 저렴한 물건일수록 잔존가치가 형편없는 경우가 많기 때문입니다.
'요트는 사람을 두 번 웃게 만든다." 라는 요트 선진국의 조크가 있습니다.
그것은 처음에 요트를 구입해서 행복한 마음에서 웃는 것과 두 번째 웃음은 요트를 판매한 후 웃는 웃음이랍니다.
그 것은 얼마나 요트 판매가 어려운 것 인가를 이야기 하는 것이지요.
바로 그 두 번째 웃음을 빨리 만날 수 있는 비결이
요트를 구매할 때는 가격보다 '잔존가치와 선호하는 모델을 선정하라' 는 것입니다.
그 잔존가치의 평가와 인기있는 다양한 모델의 선정에 에이스요트 어드바이저는 충분히 답을 드릴 수 있습니다.
문) 3. 제일 큰 비중이 아무래도 비용인데요. 대행 전반적인 비용은 얼마나 될까요?
미국내 운송비+국제 운송비+통관+등록+대행수수료가 어느 정도의 비용이 필요할까요?
(미국내 운송비가 지역따라 차이가 많이 나겠지만....)
답)
미국내 운송비용은 우선 상품이 있는 지역에 따라 차이가 있습니다.
미국내 운송은 대부분 해상운송을 위한 포트로 이동하는 절차입니다
운송 역시 많은 실무경험이 있어야 효율적이고 안전한 결과를 가져올 수 있습니다
운송비용은 절대적으로 상품의 스팩이 결정되어야 예상견적을 산출할 수 있습니다
예를 들어 택사스 주에서 선택한 물건은 크기에 따라서 포트를 서부의 L.A. 포트로 육상운송을 하거나
텍사스의 포트에서 Shiping을 결정해야 하기 때문입니다.
구매 계약이후 과정을 운송과정 비롯 개괄적으로 구분해 보면 다음과 같습니다.
로컬운송 (미국내 선정된 포트로 이동. 육상운송이거나 해상운송으로 결정),
해상운송 ( 동부와 서부의 포트 선정에 따른 운송비용및 안전운송 검토후 결정)
통관 ( FTA 협정으로 관세혜택을 위한 구비서류 준비 필요)
국내운송 ( 크기에 따른 육상운송및 해상운송 결정, 또는 오너의 요트 숙지를 위해 해상운송을 통한 스터디)
등록 ( 등록대행 )
구매대행수수료 ( 규모에 따라 3%~15%)
문)4. 그리고 어느 지역 매물을 구입하는게 현지 운송 비용 절감에 유리할까요?
워낙 땅이 넓은 나라라 지역에 따라 미국내 운송비용이 수백만원까지 차이나는 것으로 알고있습니다.
답)
3번 답변에 미리 드렸던 내용입니다.
요보트의 크기에 따라 그리고 경쟁력 있는 상품의 로컬에 따라 운송및 적재 계획을 세워야 합니다.
계획은 우선적으로 비용이 검토되어야 합니다. 그리고 안전한 운송이 중요한 비중을 차지합니다.
운송비용의 절감만을 위해 저가 운송사를 선택하여 선적과 하역절차를 추가하게 되면 상품의 안전도는
현저하게 떨어지기 때문입니다.
운송시에 보험을 가입하기는 하나 워낙 보상절차가 까다롭고 자기 부담금을 많이 차지하는 보험이기 때문에
저비용 운송보다 안전운송을 우선하는 것이 경험많은 운송대행사의 선택입니다.
지난해와 올해의 경우들 입니다.
40피트급 파워요트의 해상운송 비용절감을 위해 저가 운송사로 결정했습니다.
(동부에서의 운송이라 서부에 비해 다소 높았음)
약 40일 이내에 도착 한다던 상품은 두 달이 지나서도 동남아시아의 어느 포트에 내려져 있었습니다.
다시 가장 저렴한 코스트의 운송을 기다리고 있는 것이지요
결국 4개월 넘어 걸린 해상운송이었습니다.
역시 40피트가 넘는 파워요트 운송 중 또 하나는
무리한 적재로 레이터의 파손으로 인한 보험을 청구하였으나
$2,500 이 넘는 자기부담금으로 인해 보상을 포기하게 된 경우도 있었습니다.
19피트 피싱보트
동부에서 선정된 뛰어난 경쟁력을 가진 보트 운송에서는
컨테이너 운송과 오픈 컨테이너 운송의 결정이었습니다.
기존의 상태로는 컨테이너에 들어갈 수 가 없었습니다.
T탑을 분해하는 과정이 핸드링비용 으로 추가된다면 컨테이너에 넣어 쉬핑이 가능했습니다만
오픈 컨테이너로 랩핑을 하여 운송 통관을 마쳤습니다.
핸드링비용과 다시 한국에서 조립과정을 거치고 나면 상품의 잔존가치의 하락으로 인해
운송비의 절감은 의미가 없었습니다.
문)
미국 현지 중고보트 사이트에서 둘러본 매물중에 현재 관심 매물(크루져보트 28~32피트)이 현지 가격 40000~50000달러 정도이더군요. 그럼 현재 환률로 약 4500~5600만원 정도더군요. 저정도 매물의 경우 예상되는 예산은 얼마정도 일까요?
매물 가격 이외 수입 대행료, 통관 세금, 국제운송비, 국내 등록비용 등 통괄적인 비용에 대해서 궁금합니다.
답)
28~32피트의 책정하신 요트의 가격은 빌더에 따라 매우 경쟁력 있는 가격이네요.
약 5000만원으로 환산 가정하면
로컬운송료는 생각보다 저렴할 것입니다 (32피트이하 크기라 자체 트레일러가 있을 것이므로)
해상운송료만 차이가 날 것입니다 동부이거나 서부의 차이
해상운송료는 지역과 정확한 모델의 스팩에 따라 차이가 많아(최대 2배이상) 산출에 의미가 없을것입니다.
통관료는 FTA 원산지 증명 서류를 구비하게 되면 2.8%의 관세와 10% 부가세가 필요합니다.(요트가격 + 운송료)
구매대행료는 정확한 상품의 모델과 스팩,로컬이 파악되어야 합니다 .
본 요트의 경우 요트가격의 약 10%~ 정도 예상 ...
에이스요트의 구매대행료는 어떤 상품이든, 일반 유저의 직접구매보다 운송료등을 포함한 총비용에서 대행의뢰로 인한 절감비용보다 적게 책정됩니다.
즉 직접 구입하시는 비용 보다 대행료를 지불하셔도 저렴하게 구입하실 수 있으며
보다 정확하고 안전하게 물건을 구매하실 수 있습니다.