안녕하세요...
반갑습니다..
호주에 거주하신다면..보트와 요트에 대해서 많은 식견이 있으신 분이시겠네요..
세계에서 손꼽는 규모의 보트쇼가 시드니에서 매년 8월초에 열리곤 하지요..
올해에도 시드니 보트쇼에 참관하려 했으나 미국출장중이어서 내년으로
미루어 놓았습니다..

1.
한국에서는 현재 보팅을 위해서는 라이센스가 필요합니다
아직은 국제드라이브라이센스처럼 국가간에 보트라이센스는 공인체약을 하지 않았더군요..
미국같은 경우처럼..드라이브라이센스로 보트라이센스를 커버하고 있는 것도 이유가 될것입니다..

2.
크루즈보트는 구입보다 구입후의 운송 노하우가... 더 중요하더군요..
미국이나 호주..등지에서 크루즈보트는
부동산과 같은 특성을 가진 매물이라서 경쟁력있게 구입이 가능하지요..
그런데..구입후..한국으로의 운송이 많은 변수를 차지하게 됩니다.

우선 미국같은 경우에도..
한국에서 미국으로의 수출물량을 운송하고 회항하는 해운회사를 잘 선별 하는데에 따라
시간과 경비가 많이 차이가 나고 있습니다..

현지에서의 해운회사 시장조사가 필요하구요..
그리고 시간적인 여유가 따라야 하더군요..

호주에서의 운송은 아직 경험이 없지만..
한국해운회사를 찾아 조사를 해보시면 좋은 결과를 얻으실 수 있을겁니다


3.
한국에서는 현재 크루즈 보트의 딜러십을 가진 회사들이 늘어나고 있는 중입니다
유럽의 명품요트에서부터 미국브랜드까지..

중고크루즈보트를 구입하시는 경우에는
브랜드에 따라 경쟁력 있는 보트를 찾아 구매 대행을 하는 업체를 통해서 하기도 합니다..

4.
크루즈보트급이면 아직 국내에서는 등록절차가 의무사항으로 되어있지 않습니다
조만간 시행될 때를 대비해서 반입하는 보트에 관한 서류만 지참하면서
보트를 구입하고 있습니다..

5.
전문적인 보트의 관리를 대행하는 업체는 .. 곧 수도권역의 마리나가 열리면서
나타나게 될것입니다..
아직까지는 크루즈급의 요트들을 판매한 회사에서 대행관리하는 형태로 이루어지고 있습니다..

6.
크루즈급의 유지비용은 ..크기에 따라 많은 차이가 나지요..
더구나 유지비용중 출항회수에 따라서 유류비용이 가장 많이 차지하게 되는 실정이지요
나머지의 유지비용.. 마리나의 계류비용..수리 정비비용은 선진국에 비해 저렴한 편입니다.

7.
라이센스를 위해서는 .. 해양경찰청의 온라인에서 안내를 받을 수 있습니다
그러나 한국에서 보팅을 위해서는 우선 보트관련 동호인들과의 정보교환이 필요하겠지요..
한국내의 보트클럽에서는 적지않은 수의 보티언들이 활동을 하고 있습니다..




호주며..미국등지에서의 보팅을 하시던분들은
우선 국내의 보팅을 위한시설의 미비로 아쉬움을 많이 표하시더군요..
그러나... 다양한 보팅을 위한 지형적인 조건등의 장점과 잠재력을 더 높이 평하시는 분들도
많습니다...

선진 보트문화의 정보를 국내로 많이 전수해 주시기를 부탁드리면서 미흡한 답변을 마치겠습니다..
감사합니다..