보팅은 준비과정에서 선장의 경륜을 엿볼 수 있게 한다..
보팅을 위한 부푼 마음으로 시작을 해서
정비불량으로 인한 고생스런 경험들이 대부분 오래된 선장들에겐
비밀스럽게 치부되어 있기 때문이다

때문이다
노련한 선장님일 수록 보팅을 위해 철저한 정비와 관리에 노력을 한다..

보다 즐거운 보팅을 위한 점검사항 몇가지를 골라본다..


. 선체는 대부분 FRP로 되어있어 대부분 관리의 소홀이 십상인 부분이다
    남들이 시도하지 않는 선체의 관리에 정성을 들이는 선장들은 알고 있다
    얼마나 다른 보팅이 되는지를...

 . 겔코트가 파손되어 유리섬유가 노출된 선체는 서둘러 수분과 염분의 접촉을 차단 해야한다

 . 주기적으로 하는 선체의 크리닝과 왁싱은 노력한 대가를 톡톡히 지불한다
  (보팅에서의 유연과 보트의 잔존가치를 높힌다)


 . 엔진은 전문가가 관리하는 부분보다  선장의 주기적인 관심과 애정이 트러블을 방지한다
 
 . 엔진의 모든부분은 진동에 대한 대비를 한 상태이다
  때문에 개폐를 한 부위는 방진 처리를 하는 것이 현명하다..

  . 엔진룸의 점검을 마치기 전에는 출항을 말라
 
  . 전기장치는 배선의 상태에서도 추측이 가능하다

  . 엔진룸의 바닥에서는 엔진의 상태의 정보가 많다

  . 연료필터를 열어보라..
    엔진의 트러블의 원인을 발견할 수도 있다

  . 오래된 연료는 예민한 엔진일 수록 과감히 교체해야 한다

  . 엔진오일...자동차의 엔진오일교체주기로 비교하지 말아야 한다
 
  . 마린전용 엔진오일은 엔진에 건강식으로 비교된다

  . 쿨링장치를 이해하라
 
  . 쿨링장치의 응급조치법을 숙지한다면 먼 바다의 항해를 준비하는 것이다